麥穗初齊，夏意漸濃。在萬(wàn)物小得盈滿(mǎn)的時(shí)節，十分公司山西永鑫通海項目施工迎來(lái)節點(diǎn)性勝利。5月21日，項目裝車(chē)倉（圓倉）、貯焦槽（方倉）滑模施工全部完成，并做到了安全管理有力、質(zhì)量管理有效、進(jìn)度管理有序，受到了建設單位和監理單位的一致好評。

    裝車(chē)倉為2個(gè)圓倉，每個(gè)倉直徑22m、高46.6m；貯焦槽3個(gè)倉，每個(gè)倉長(cháng)40m、寬20m。針對滑模工程體量大、技術(shù)標準高、時(shí)間緊的特點(diǎn)，項目部提前謀劃、全盤(pán)部署、多措并舉，確保高質(zhì)量、高標準完成滑模施工任務(wù)。在滑模前期，項目部召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議集中學(xué)習公司筒倉滑模施工質(zhì)量管控的相關(guān)文件，由項目主管師結合裝車(chē)倉、貯焦槽的工程特點(diǎn)進(jìn)行詳細解讀，并把初次接觸滑模施工的新職工作為培訓重點(diǎn)，耐心細致地交代旁站管理的工作要求和具體內容，質(zhì)量檢查內容有哪些、如何進(jìn)行質(zhì)量檢查、交接班記錄如何填寫(xiě)……確保他們在旁站管理時(shí)重點(diǎn)明晰、執行到位。由項目經(jīng)理組織主管師、土建工長(cháng)、質(zhì)檢員及作業(yè)隊伍負責人對滑模設備組裝精度、預留孔洞的位置、標高及倉壁鋼筋安裝的質(zhì)量等逐一檢查復核；項目部還就勞力配置、物資供應、值班計劃以及與業(yè)主、混凝土攪拌站的溝通聯(lián)絡(luò )等方面工作進(jìn)行專(zhuān)題研究，做實(shí)做細做足各項準備工作，打好滑模施工“主動(dòng)仗”。

    在滑模施工期間，項目部重點(diǎn)強化過(guò)程質(zhì)量管控，管理人員分成兩班作業(yè)，24小時(shí)輪流旁站監管，及時(shí)監控滑模施工質(zhì)量，每滑升30cm對模板及操作平臺的扭轉和偏移進(jìn)行檢測，隨時(shí)根據測量數據采取糾偏措施；對鋼筋間距、保護層厚度、倉壁截面尺寸、垂直度進(jìn)行實(shí)測實(shí)量，準確收集相關(guān)數據，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正，做到動(dòng)態(tài)監管到位。主任工程師王奇華到現場(chǎng)督導檢查，仔細查看滑模操作平臺，并就質(zhì)量控制內容和安全注意事項對旁站人員現場(chǎng)交底，針對貯焦槽方倉滑模的重難點(diǎn)，從方倉陰角和陽(yáng)角模板安裝加固、倉體截面尺寸控制等方面與旁站人員深入交流，做到技術(shù)督導到位。經(jīng)過(guò)項目部全體人員20余天的連續奮戰，滑模施工順利完成，且倉壁表面平整，觀(guān)感良好、內堅外美，得到建設單位的充分肯定。

    項目滑模施工順利完成，不僅標志著(zhù)該工程重要節點(diǎn)施工告一段落，為下一階段施工爭取了寶貴時(shí)間，也極大地鼓舞了項目全體職工干事創(chuàng )業(yè)的積極性。大家紛紛表示要立足崗位爭先鋒，繼續堅守、繼續作為，確保項目早日竣工，為后續工程承攬貢獻力量。（十分公司）