6月1日，十分公司山西永鑫通海項目傳來(lái)捷報，5月份完成施工產(chǎn)值達到3600萬(wàn)元，創(chuàng )下項目開(kāi)工以來(lái)單月產(chǎn)值最高紀錄。項目部聚焦業(yè)主需求，緊盯各子項節點(diǎn)計劃，多舉措齊發(fā)力，全面吹響攻堅?shī)^戰“沖鋒號”，生產(chǎn)進(jìn)度提速明顯，特別是筒倉工程在進(jìn)度和質(zhì)量上都大幅領(lǐng)先現場(chǎng)其他單位，贏(yíng)得業(yè)主的高度評價(jià)。

    勞動(dòng)競賽點(diǎn)燃激情。針對現場(chǎng)裝車(chē)倉、貯焦槽以及多個(gè)轉載點(diǎn)施工難度大、工期緊張的情況，項目部經(jīng)過(guò)專(zhuān)題研究和詳細策劃，開(kāi)展以“三抓三促”為主題的勞動(dòng)競賽，抓安全促穩定、抓節點(diǎn)促進(jìn)度、抓技能促質(zhì)量，以勞動(dòng)競賽為抓手激發(fā)斗志、比拼作為?！拔覀円驯敬蝿趧?dòng)競賽作為崗位練兵的重要載體、作為團結協(xié)作的平臺，全員奮發(fā)作為，確保節點(diǎn)目標實(shí)現?！表椖拷?jīng)理張碩在3月30日舉行的動(dòng)員會(huì )上說(shuō)道，就此拉開(kāi)了大干60天的勞動(dòng)競賽序幕。5月28日，勞動(dòng)競賽收官，促進(jìn)度“戰績(jì)”顯著(zhù)，裝車(chē)倉、貯焦槽滑模施工比計劃節點(diǎn)提前5天完成，1#和2#轉載點(diǎn)施工完成7層，3#和4#轉運站從5月初未施工到現在主體結構完成……現場(chǎng)施工形象日日新，永鑫集團董事長(cháng)在月巡檢時(shí)對項目總體形象的顯著(zhù)變化給予充分肯定。

    破解難題積極作為。在加速施工的過(guò)程中，項目部一路“升級打怪”，經(jīng)歷各種難題的考驗，始終堅持積極作為、主動(dòng)擔當，確保節點(diǎn)計劃高質(zhì)高效完成。3#轉運站共3層、高14m，位置處于高壓線(xiàn)正下方，施工時(shí)安全風(fēng)險比較大，項目部在架管上設置絕緣措施，嚴格控制架體搭設高度，與高壓線(xiàn)保證一定距離的同時(shí)對架體、高壓線(xiàn)進(jìn)行監測，確保施工安全，目前已施工完成第2層8.4m。2#轉載點(diǎn)至5#轉載點(diǎn)棧橋支架為5層框架結構，5層以下沒(méi)有板，第5層為斜板，傾斜角度17°36′，針對這種情況，項目部在斜板架體搭設上下足功夫，專(zhuān)題研究，采取在斜板垂直方向增加斜桿的措施，目前主體結構已順利完成。5月正值項目施工大干時(shí)期，項目部迎接市級、縣級、鎮級以及永鑫集團內部等各級安全檢查高達22次，堅持安全管理不放松、進(jìn)度不滯后，保證節點(diǎn)計劃落實(shí)不打折扣。

    挑燈夜戰全力推進(jìn)。項目部搶抓施工黃金期，從4月中旬開(kāi)始，常態(tài)化安排夜間施工，更好地配合現場(chǎng)大干局面的鋪展。在夜間施工的部署上，項目部一方面增加勞力，保證勞力資源充足，在貯焦槽方倉滑模時(shí)，勞力從30人增加到50人，實(shí)行兩班倒作業(yè)，爭分奪秒施工；另一方面鎖定節點(diǎn)計劃，分清輕重緩急，既要搶進(jìn)度，還要抓安全、質(zhì)量和成本，提高效率“號準脈”，選擇適宜夜間施工的內容，避開(kāi)高空作業(yè)和高危施工項目，進(jìn)一步推動(dòng)施工生產(chǎn)穩步向前。

    下一步，項目部將繼續發(fā)揚“團結、奮進(jìn)、優(yōu)質(zhì)、高效”的公司精神，全員瞄準目標、加壓奮進(jìn)，確保通海鐵路一線(xiàn)在6月20日完成竣工剪彩，保證火車(chē)通車(chē)運行。

    山西永鑫通海鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程包含焦炭?jì)\系統第一部分和第二部分工程、配煤系統第二部分工程，施工內容有汽車(chē)受料槽、火車(chē)裝車(chē)搭載點(diǎn)、裝車(chē)倉、轉運站等。本工程業(yè)主為山西永鑫通海鐵路物流有限責任公司，整個(gè)項目施工服務(wù)于瓦日鐵路專(zhuān)線(xiàn)。（十分公司）